原标题：中国汽车供应链大会在汉召开 政产学研共话重塑汽车供应链新生态
（记者谢慧敏、通讯员孙亚云）6月27日至29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉经开区举行。来自全国汽车行业各个领域的200多位资深从业者、企业高管、院士专家，围绕“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”大会主题，共谋打造自主、安全、可控、更具韧性的汽车供应链，重塑汽车产业链新生态。
近两年，疫情、国际形势、原材料价格上涨和芯片短缺等“黑天鹅”“灰犀牛”事件，屡屡冲击中国汽车产业链、供应链，中国汽车产业面临前所未有的重大挑战。中国汽车产业链供应链如何打通断点、卡点、堵点？如何破局、变局、布局？
与会专家一致认为，在新能源汽车和智能网联进入新赛道的关键阶段，更需要加强核心技术创新，努力破解供应链卡点、断点和堵点，更需要汇聚各方创新力量，加快构建供应链新格局，全力打造产业链新生态，实现汽车强国建设新跨越。
在“电动化、网联化、智能化”发展趋势下，汽车这一单纯的交通工具正在向移动智能终端、储能空间和数字空间转变。在东风汽车党委书记、董事长竺延风看来，汽车供应链生态正在由传统的链式关系，向多主体参与的网状生态演变，汽车的“朋友圈”越来越大、越来越广。
竺延风表示，东风公司诞生于湖北、发展壮大于湖北。当前，湖北正致力于建设万亿级汽车产业集群，东风公司将认真贯彻省第十二次党代会精神，发挥龙头企业作用，积极构建面向下一代汽车的产业新生态，进一步带动湖北汽车工业转型发展。
作为湖北汽车产业的主战场，武汉经开区2021年汽车产量约占全省汽车产量的一半。武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清表示，武汉经开区正按照省第十二次党代会要求，牢牢抓住汽车产业这个“关键”，以新能源汽车、智能网联汽车为重点，以打造一批产业园区、绘制一张招商地图等“九个一”为抓手，发挥东风汽车、路特斯等龙头企业的牵引作用，瞄准产业链的痛点、堵点，精准发力，推动汽车产业“强筋壮骨”，打造自主、安全、可控、更具韧性的汽车供应链，建设前端、尖端、高端的产业发展新生态。
一辆车有一万多个零部件，武汉经开区整车企业核心供应商分布全国，“黑天鹅”“灰犀牛”对汽车产业造成的影响前所未有。武汉经开区有500多家知名汽车零部件企业，在全国汽车供应链上，同样不可或缺。武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超在主题演讲中，提出了探索重塑汽车供应链新生态的“车谷解决方案”：助力建设全国构建新发展格局先行区，以新能源、智能网联汽车为重点，创新驱动持续稳链、强链、补链、延链，打造中部汽车产业供应链中心枢纽，构建新能源与智能网联汽车产业链新生态。
他表示，武汉经开区还为企业准备一系列支持政策，包括企业落地建设支持、融入本区域供应链支持、基金直投政策支持，“人才强区战略‘黄金十条’”“科技创新33条”“知识产权八条”等政策，支持企业招人、留人和进行科技创新。
据悉，武汉经开区目前汽车产能约为200万辆，其中大部分为燃油车，未来2到3年，将形成100万辆的新能源汽车产能，实现L3级辅助驾驶量产装车，全力推动氢能汽车、智能驾驶、飞行汽车等前沿技术创新发展，助力湖北建设全国构建新发展格局先行区。
